汽车用电线作为车辆电气系统的核心组成部分，承担着电力传输、信号控制及设备连接等关键功能。随着汽车智能化、电动化的发展，电线的工作环境愈加复杂，需承受高温、振动、化学腐蚀等多重考验。若电线质量不达标，可能导致短路、绝缘失效甚至火灾等安全隐患。因此，针对汽车用电线的系统性检测成为保障车辆安全性和可靠性的必要环节。通过科学的检测手段与标准，可确保电线在极端工况下的性能稳定性，同时满足国际和行业规范的要求。
检测项目覆盖电线的物理特性、电气性能和环境适应性三个方面：
1. 导体电阻检测：通过四线法测量导体直流电阻，验证导体材料（如铜、铝合金）的导电性能是否符合标准，避免因电阻过大导致能量损耗或发热异常。
2. 绝缘电阻测试：使用兆欧表检测绝缘层在额定电压下的阻值，评估绝缘材料（如PVC、交联聚乙烯）的耐漏电能力。
3. 耐电压试验：施加高于工作电压2-3倍的交流或直流电压，持续1分钟，检测绝缘层是否发生击穿或闪络现象。
4. 耐温性能测试：通过高温老化试验（如150℃×240h）和低温弯曲试验，验证电线在极端温度下的结构稳定性。
5. 耐化学腐蚀测试：将样品浸泡于机油、制动液等介质中，检测绝缘层膨胀率及机械强度变化。
导体电阻检测：采用四端子法电阻测试仪，消除接触电阻影响，测试精度需达到±0.5%以内。
绝缘电阻测量：使用500V直流兆欧表，测试时环境温度为20±5℃，湿度≤70%RH。
耐压测试：高压测试仪需具备自动升压功能，升压速率≤500V/s，漏电流检测精度0.1mA。
环境试验设备：高低温交变试验箱需满足-40℃至200℃温控范围，振动台需模拟20-2000Hz频率的机械应力。
国际标准：
- ISO 6722：道路车辆用60V/600V单芯电缆性能要求
- SAE J1128：低压初级电缆标准
中国标准：
- GB/T 25085：道路车辆用60V/600V电缆通用要求
- QC/T 730：汽车用薄壁绝缘低压电线
行业规范要求导体电阻偏差≤±5%，绝缘电阻≥100MΩ·km，耐电压测试无击穿，耐温等级需符合-40℃至125℃适用范围。检测机构须通过CNAS或IATF 16949认证，确保测试结果具备国际互认性。
